Martin Schleicher vom Softwarehaus Elektrobit erklärte am Dienstag auf der VDI-Tagung "Automotive Security" in Berlin: Bis etwa 2025 seien mit 97 Prozent nahezu alle neuen Pkws und Lkws weltweit vernetzt. Dabei gilt die Cyber-Bedrohungslage als anhaltend hoch. Nur wenn die Industrie für die Sicherheit im Auto einen ganzheitlichen Ansatz über die komplette Lebensdauer eines Fahrzeugs hinweg entwickle, ende dies nicht in einem Fiasko.

Michale Schneider, Projektmanager bei Escrypt, beschreibt die Entwicklungspartnerschaft Autosar als wichtiges Element für ein sicheres vernetztes Auto. Autosar produziert Middleware für Steuergeräte. Diese enthalte unter anderem einen Kryptomanager, über den Sicherheitsdienste angeboten werden könnten. ID- und Zugangsmanagement sei der nächste Schritt.

Christian Jung, Abteilungsleiter im Fraunhofer-Institut für Software und Systems Engineering (IESE) meinte, dass reine Zugriffskontrolle oder Verschlüsselung aller Daten nicht ausreichen. Deswegen helfe das IESE Firmen mit Open-Source-Werkzeugen "Daten zu teilen, aber trotzdem Kontrolle darüber zu behalten".

(tl, hannover)

(siehe auch: Heise-News-Ticker)

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