Um die Beschleunigung zu optimieren und die Motoren insgesamt effizienter zu machen, planen die Fahrzeugbauer Volvo und Jaguar Hybridfahrzeuge, die statt Batterien neuartige Schwungräder als Energiespeicher nutzen. Die Ingenieure hoffen, dass die Komponenten den Benzinverbrauch um bis zu 20 Prozent senken könnten. Die Kosten sollen dabei aber nur bei einem Drittel vergleichbarer Akkusätze liegen, wie Technology Review berichtet.

Bei einem solchen System wird die Energie der Räder genutzt, um eine Schwungmasse anzutreiben, die eine hohe Rotationsgeschwindigkeiten erreicht. Auch ohne Energiezufluss dreht sich diese weiter und dient so als Zwischenspeicher. Anschließend lässt sich die Rotationsenergie über das Getriebe wieder an die Räder abgeben. Allerdings steht die Rotationsenergie nur für einen relativ kurzen Zeitraum bereit.

Die Idee ist nicht neu, doch es war bisher schwer, wirklich effiziente Schwungräder zu bauen. Doch die Technik ist mittlerweile weiter fortgeschritten. "Die Stimmung der Industrie hat sich von anfänglicher Skepsis in Richtung eines vorsichtigen Optimismus gewandelt. Es gibt aber noch enorme Herausforderungen", sagt Derek Crabb, Vizepräsident für den Bereich Antriebssysteme bei Volvo. In der Formel 1 gibt es derzeit erste Anwendungen der Technik. Derzeit entwickelt der britische Automobiltechnologiekonzern Ricardo eine Pkw-taugliche Version.

(ez, hannover)

(siehe auch Heise News-Ticker :)

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